Hoe verhelpt DMK in het mobiliteitsprobleem van de gemeente Rotterdam?
Gebiedsontwikkeling
Het stadion kenmerkt zich door een enorme piekbelasting voor en met name na afloop van de wedstrijd of evenement. Als DMK zetten we in op een combinatie van verbeterd OV, meer parkeerplaatsen dichtbij het stadion, peakshaving met pre and post match event entertainment, actieve begeleiding van mobiliteit en communicatie via smart stadium technologie.
Grote mobiliteitsinvesteringen zijn niet haalbaar voor enkel een stadion. Om als Rotterdam op een verantwoorde manier te kunnen investeren in meer en betere mobiliteitsoplossingen zetten we in op een hoogwaardig binnenstedelijk gebied dat 365 dagen per jaar in gebruik is. Door toevoegen van wonen, werken, leren en andere dagelijkse voorzieningen wordt het rendabel om extra te investeren in meer treinen, bussen, trams, langzaam verkeerroutes en andere infrastructuur die de mobiliteit verbeterd.
Beslissingen over bijvoorbeeld een derde stadsbrug en extra metrolijn dienen in een veel groter verband bekeken en beslist te worden.